Der Nova Proto/Helftec-Honda und ich lernen zusammen Nach dem Rennwochenende in Reitnau war klar: Der Nova Proto musste repariert werden. Leider entwickelte sich die Situation erneut zu einer Stressphase. Beim Abschlusstest auf dem Rollenprüfstand bei Helftec Engineering brach eine Antriebswelle. Bei der anschließenden Kontrolle der gegenüberliegenden Welle stellten wir fest, dass auch sie bereits verdreht […]
Unfreiweilliger Zuschauer in Reitnau Dies ist der kürzeste Rennbericht in meiner Rennfahrer Karriere. Denn bereits nach der Motorwarmlaufphase war klar, dass es für mich keine Rennkilometer beim Bergrennen Reitnau geben wird. Aber alles der Reihe nach. Der Freitag Am Freitagabend nach Arbeitsschluss, kämpften wir uns über die A1 durch den Stau Richtung Aargau. Es bestand […]
Der Vorbericht Ich hatte bereits angefangen zu schreiben, aber dann fehlte mir doch die Zeit. Denn, wenn ich die letzten drei Monate hier niederschreiben würde, hätten die Ereignisse wohl ein ganzes Buch gefüllt. Aber alles von Anfang an. Was bisher geschah Mitte März arbeiteten wir drei Tage bei Nova Proto in Südfrankreich, um danach den […]
Wie in den vorausgegangenen Mitteilungen erläutert, war der Saisonstart mit dem neuen LobArt nicht so wie wir uns das vorgestellt hatten. Um es auf den Punkt zu bringen: Die Lage ist kompliziert! Angefangen hat die missliche Situation mit der neuen Aerodynamik. Erst mal mit der angespannten Situation, bis das Bodywork fertiggestellt, auf dem LobArt montiert […]
Kurzer Auftritt beim Saisonauftakt zu Schweizer Bergmeisterschaft Wie bereits im letzten Jahr, war die Zeit wischen den Rennen am Rechberg (A) und Hemberg turbulent. Es wurde viel diskutiert, die Gefühlslage schwankte hin und her und zuletzt war ein grosser Arbeitsaufwand nötig. Schlussendlich waren mein Team und ich aber zuversichtlich und motiviert, dass wir in Hemberg […]
Ernüchterndes Wochenende am Rechberg Es gab in letzter Zeit durchaus Rennberichte, die mir leichter zu schreiben fielen als dieser hier, des Saisonstarts am Rechberg (A) vom letzten Aprilwochenende. Da wir nach den Tests in Bresse (F) bereits einige Modifikationen umgesetzt haben, reisten wir in der Nacht von Donnerstag auf Freitag top motiviert ins Östreichische Tulwitz. […]
Nach der erfolgreichen Saison 2023 und dem Schweizer Meistertitel könnte man denken, dass der LobArt/Helftec-Honda doch laufe und keine Arbeiten nötig seien. Leider ist dem nicht ganz so. Der Motor wurde bei Helftec Engeeniering auf Herz und Nieren geprüft. Zur gleichen Zeit war auch das Getriebe bei Drexler Automotive in der Revision. Auf einmal wurde […]
Nahe am Europameister dran Nach dem Rennen am Gurnigel, standen einige Arbeiten am LobArt/Helftec-Honda an. Für eine optimale Performance war das Wichtigste, den Ladeluftkühler wieder dicht zu bekommen sowie die Unfallschäden vom 3. Rennlauf zu beheben. In zwei Wochen war dies gut zu schaffen, um optimal vorbereitet am Internationalen Bergrennen von St. Agatha teilzunehmen. Am […]
